過(guò)去數(shù)十年，國(guó)內(nèi)三十萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋巨輪、LNG 特種船舶、海上風(fēng)電安裝平臺(tái)所需百噸級(jí)曲軸、20 米超長(zhǎng)一體化艉軸、巨型環(huán)形海工法蘭等高規(guī)格高端船舶鍛件，長(zhǎng)期高度依賴歐美、日韓海外鍛造企業(yè)進(jìn)口。海外進(jìn)口模式存在四大難以規(guī)避的痛點(diǎn)：一是交付周期漫長(zhǎng)，海外廠家產(chǎn)能緊張，定制大型鍛件交付周期普遍 6-12 個(gè)月，國(guó)內(nèi)新船建造工期被嚴(yán)重拉長(zhǎng)；二是采購(gòu)成本高昂，海外設(shè)備、人工、關(guān)稅疊加，同規(guī)格大型船舶鍛件采購(gòu)價(jià)格比國(guó)內(nèi)源頭廠家高出 40% 以上；三是售后響應(yīng)滯后，圖紙變更、探傷異議、尺寸偏差需跨時(shí)區(qū)溝通，售后整改周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)月；四是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)突出，國(guó)際地緣、海運(yùn)波動(dòng)、海外工廠停工都會(huì)導(dǎo)致訂單延期，國(guó)內(nèi)船舶制造業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性難以保障。推動(dòng)高端大型船舶鍛件國(guó)產(chǎn)化替代，是國(guó)內(nèi)造船行業(yè)降本增效、保障產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的核心方向。山西永鑫生重工依托 15000 噸萬(wàn)噸自由鍛壓機(jī)、三十年船舶鍛件工藝積淀、CCS/DNV 雙船級(jí)社認(rèn)證體系，完整推出高端大型船舶鍛件一站式國(guó)產(chǎn)替代方案，覆蓋以往全部依賴進(jìn)口的高規(guī)格重型船用鍛件品類，徹底擺脫海外進(jìn)口束縛。

硬件設(shè)備突破是實(shí)現(xiàn)大型船舶鍛件國(guó)產(chǎn)替代的基礎(chǔ)核心。海外高端鍛件廠家核心競(jìng)爭(zhēng)力在于萬(wàn)噸級(jí)重型鍛造設(shè)備，可一體成型百噸級(jí)超長(zhǎng)、大截面船舶鍛件，國(guó)內(nèi)多數(shù)鍛造企業(yè)最大壓機(jī)噸位不足 8000 噸，無(wú)法生產(chǎn) 100 噸以上整體曲軸、20 米一體化艉軸，只能分段焊接，產(chǎn)品性能無(wú)法達(dá)到遠(yuǎn)洋船舶 Ⅰ 級(jí)鍛件標(biāo)準(zhǔn)，只能放棄高端訂單。永鑫生重磅投產(chǎn) 15000 噸閉式預(yù)應(yīng)力框架自由鍛壓機(jī)，額定壓制力 1.5 萬(wàn)噸，設(shè)備剛性強(qiáng)、壓力輸出均勻穩(wěn)定，可一體成型單重 120 噸以內(nèi)各類大型船舶鍛件，最長(zhǎng)鍛造 22 米完整軸系鍛件，最大可加工 7.5 米直徑環(huán)形法蘭、筒體鍛件，設(shè)備成型能力對(duì)標(biāo)海外頭部鍛造企業(yè)，完全覆蓋進(jìn)口鍛件全部規(guī)格區(qū)間。壓機(jī)配套全自動(dòng)智能機(jī)械手、分段溫控加熱爐、在線尺寸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，鍛造工藝參數(shù)數(shù)字化管控，大噸位鍛件一次成型合格率穩(wěn)定 98% 以上，解決國(guó)內(nèi)以往大型鍛件分段焊接、性能不達(dá)標(biāo)的行業(yè)短板，從硬件層面實(shí)現(xiàn)高端船舶鍛件自主生產(chǎn)。

全品類產(chǎn)品矩陣，完整覆蓋進(jìn)口替代全部產(chǎn)品需求。以往需要海外進(jìn)口的高端船舶鍛件分為四大類，永鑫生現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全品類規(guī)模化量產(chǎn)：第一類超大型動(dòng)力軸系鍛件，80-120 噸整體船舶曲軸、20 米級(jí)超長(zhǎng)艉軸、中間軸、推力軸，適配三十萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋礦砂船、LNG 運(yùn)輸船；第二類重型舵系鍛件，大直徑整體舵桿、巨型舵柄，適配海上風(fēng)電安裝船、浮吊起重船；第三類海工巨型環(huán)形鍛件，大口徑系泊法蘭、承重筒體、吊耳鍛件，適配深海鉆井平臺(tái)、海上風(fēng)電基礎(chǔ)；第四類特種耐腐蝕鍛件，超大尺寸 316L、2205 雙相鋼閥體、管板鍛件，適配油化運(yùn)輸船、深海科考船。材質(zhì)方面，34CrNiMo6、34CrNi3Mo 等高鎳高端合金鋼、超級(jí)雙相鋼等高難度材質(zhì)鍛造工藝全部自主攻克，無(wú)需依賴海外特種鋼坯與鍛造技術(shù)，產(chǎn)品力學(xué)性能、耐海水腐蝕指標(biāo)完全對(duì)標(biāo)進(jìn)口鍛件，部分低溫沖擊、疲勞壽命指標(biāo)優(yōu)于海外同類產(chǎn)品。

完整工藝與認(rèn)證體系，保障國(guó)產(chǎn)鍛件通過(guò)國(guó)際船級(jí)社核驗(yàn)，替代進(jìn)口無(wú)資質(zhì)障礙。海外進(jìn)口鍛件核心門檻在于具備 DNV、ABS 等國(guó)際船級(jí)社認(rèn)證，國(guó)內(nèi)很多廠家設(shè)備達(dá)標(biāo)但無(wú)工廠認(rèn)可，產(chǎn)品無(wú)法配套出口遠(yuǎn)洋船舶。永鑫生同時(shí)取得 CCS 國(guó)內(nèi)船級(jí)社、DNV 挪威國(guó)際船級(jí)社雙重工廠認(rèn)可，萬(wàn)噸鍛造、智能熱處理、無(wú)損檢測(cè)全流程工藝文件通過(guò)兩大船級(jí)社備案，每一件大型鍛件可出具官方船檢證書(shū)、EN10204 3.2 完整材質(zhì)報(bào)告，資料格式、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與進(jìn)口鍛件完全統(tǒng)一，船廠無(wú)需調(diào)整審圖、入級(jí)流程，可直接替換進(jìn)口鍛件裝配使用。針對(duì)進(jìn)口鍛件常見(jiàn)的低溫沖擊、鹽霧腐蝕專項(xiàng)要求，企業(yè)建立專項(xiàng)理化實(shí)驗(yàn)室，可獨(dú)立完成 - 40℃超低溫沖擊、鹽霧加速老化試驗(yàn)，檢測(cè)數(shù)據(jù)獲得國(guó)際船級(jí)社認(rèn)可，不存在國(guó)產(chǎn)鍛件檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不兼容問(wèn)題。

國(guó)產(chǎn)替代綜合優(yōu)勢(shì)顯著，全方位解決進(jìn)口痛點(diǎn)。交付周期層面，永鑫生大型船用鍛件常規(guī)交付周期 2-3 個(gè)月，加急訂單可壓縮至 1 個(gè)月，相比海外進(jìn)口縮短 70% 以上，大幅縮短新船建造、海工平臺(tái)組裝工期；采購(gòu)成本層面，省去海外人工、海運(yùn)、關(guān)稅、中間商溢價(jià)，同規(guī)格大型鍛件綜合采購(gòu)成本降低 35%-45%，大批量成套訂單優(yōu)惠空間更大；售后配套層面，國(guó)內(nèi)廠區(qū)就近對(duì)接，圖紙變更、尺寸整改、船檢見(jiàn)證可現(xiàn)場(chǎng)快速處理，技術(shù)工程師 24 小時(shí)線上響應(yīng)，整改周期不超過(guò) 7 天；供應(yīng)鏈安全層面，國(guó)內(nèi)鋼廠穩(wěn)定供應(yīng)真空精煉鋼錠，廠區(qū)自主全流程生產(chǎn)，不受國(guó)際海運(yùn)、地緣政策影響，產(chǎn)能儲(chǔ)備充足，可同步承接多條大型船舶成套鍛件批量訂單。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)加速自主化升級(jí)，國(guó)產(chǎn)大型貨輪、海工平臺(tái)訂單持續(xù)增長(zhǎng)，高端大型船舶鍛件國(guó)產(chǎn)化替代已是行業(yè)必然趨勢(shì)。山西永鑫生重工以萬(wàn)噸重器、成熟工藝、雙船級(jí)社認(rèn)證構(gòu)建完整國(guó)產(chǎn)替代方案，為國(guó)內(nèi)各大船廠、海工裝備企業(yè)提供高規(guī)格、低成本、短交期的高端大型船舶鍛件，助力我國(guó)船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈徹底擺脫海外進(jìn)口依賴，實(shí)現(xiàn)核心零部件自主可控高質(zhì)量發(fā)展。